Kako popraviti ventile koji cure?

Ako ventil propušta, prvo moramo pronaći uzrok curenja ventila, a zatim formulirati plan održavanja ventila prema različitim razlozima.U nastavku su navedeni uobičajeni uzroci curenja ventila i rješenja.

1. Curenje karoserije i poklopca motora

razlog:

①Kvaliteta livenja nije visoka, a karoserija i poklopac motora imaju nedostatke kao što su plikovi, labava struktura i inkluzija šljake;

② smrzavanje pucanja;

③ Loše zavarivanje, postoje nedostaci kao što su uključivanje troske, nezavarivanje, naponske pukotine, itd.;

④Oštećen je ventil od livenog gvožđa nakon udarca teškim predmetom.

Način održavanja:

①Poboljšajte kvalitetu livenja i izvršite ispitivanje čvrstoće u strogom skladu sa propisima pre ugradnje;

②Za ventile koji rade sa niskom temperaturom kao što je 0°C ili ispod 0°C, treba izvršiti očuvanje toplote ili mešanje, a ventile koji su van upotrebe treba isprazniti od nakupljene vode;

③ Zavareni šav kućišta ventila i poklopca koji se sastoji od zavarivanja treba da se izvede u skladu sa relevantnim propisima o radu zavarivanja, a detekcija grešaka i ispitivanje čvrstoće će se izvršiti nakon zavarivanja;

④ Zabranjeno je guranje i postavljanje teških predmeta na ventil, a nije dozvoljeno udaranje ručnim čekićem u livene i nemetalne ventile.Ugradnja ventila velikog promjera treba imati nosače.

2. Curenje na pakovanju

Curenje ventila, najveći razlog je curenje pakovanja.

razlog:

①Pakovanje nije pravilno odabrano, nije otporno na koroziju medija, i nije otporno na upotrebu visokog pritiska ili vakuuma, visoke temperature ili niske temperature ventila;

② Ambalaža je pogrešno postavljena i postoje nedostaci kao što je zamjena velikog malim, spoj sa vijcima je loš, gornji dio je zategnut, a donji labav;

③Paket je ostario i izgubio elastičnost jer je premašio vijek trajanja;

④Preciznost vretena ventila nije visoka, a postoje nedostaci kao što su savijanje, korozija i habanje;

⑤ Broj krugova za pakovanje je nedovoljan, a žlijezda nije čvrsto pritisnuta;

⑥ Zavoj, vijci i drugi dijelovi su oštećeni, tako da se žlijezda ne može stisnuti;

⑦ Nepravilan rad, prekomjerna sila, itd.;

⑧ Žlijezda je iskošena, a razmak između uvodnice i drške je premali ili prevelik, što rezultira habanjem vretena i oštećenjem zaptivke.

Način održavanja:

①Materijal i vrstu pakovanja treba odabrati u skladu sa radnim uslovima;

②Pakovanje treba da bude pravilno postavljeno u skladu sa relevantnim propisima, pakovanje treba da se postavlja i pritiska jedno po jedno, a spoj treba da bude na 30℃ ili 45℃;

③ Ambalaža koja se koristila predugo, ostarjela i oštećena treba zamijeniti na vrijeme;

④Stablo treba ispraviti i popraviti nakon savijanja i nošenja, a one sa ozbiljnim oštećenjima treba zamijeniti na vrijeme;

⑤ Pakovanje treba da bude postavljeno u skladu sa navedenim brojem okreta, uvodnica treba da bude zategnuta simetrično i ravnomerno, a potisna čaura treba da ima razmak prethodnog zatezanja veći od 5 mm;

⑥ Oštećene uvodnice, vijke i druge komponente treba popraviti ili zamijeniti na vrijeme;

⑦ Operativne procedure treba poštovati, osim za udarni ručni točak, raditi sa konstantnom brzinom i normalnom silom;

⑧ Zavrtnje za zavoje treba da se zategnu ravnomerno i simetrično.Ako je razmak između žlijezde i stabljike premali, razmak treba na odgovarajući način povećati;ako je razmak između žlijezde i stabljike prevelik, treba ga zamijeniti.

3. Propuštanje površine zaptivanja

razlog:

①Zaptivna površina je neravnomerno brušena i ne može formirati čvrstu liniju;

②Gornji centar veze između vretena ventila i dijela za zatvaranje je okačen, neispravan ili istrošen;

③Stablo ventila je savijeno ili nepropisno sastavljeno, što dovodi do iskošenog ili neusklađenog dijela za zatvaranje;

④ Kvalitet materijala površine za zaptivanje nije pravilno odabran ili ventil nije odabran prema radnim uslovima.

Način održavanja:

①U skladu sa radnim uslovima, materijal i tip zaptivke su pravilno odabrani;

②Pažljivo podešavanje, nesmetan rad;

③ Zavrtnje treba zategnuti ravnomerno i simetrično.Ako je potrebno, treba koristiti moment ključ.Sila prethodnog zatezanja treba da zadovoljava zahtjeve i ne smije biti prevelika ili mala.Između prirubnice i navojne veze treba postojati određeni razmak za prethodno zatezanje;

④Sklop zaptivke treba da bude poravnat u sredini, a sila treba da bude ujednačena.Zaptivka se ne sme preklapati i koristiti duple zaptivke;

⑤ Ako je statička zaptivna površina korodirana, oštećena i kvalitet obrade nije visok, treba je popraviti, brušiti i provjeriti da li je obojena, tako da statička zaptivna površina ispunjava relevantne zahtjeve;

⑥ Obratite pažnju na čišćenje prilikom postavljanja zaptivke, površinu za zaptivanje treba očistiti kerozinom, a zaptivka ne sme pasti na tlo.

4. Curenje na spoju zaptivnog prstena

razlog:

①Zaptivni prsten nije čvrsto namotan;

②Zaptivni prsten je zavaren sa telom, a kvalitet površine je loš;

③Priključni navoj, vijak i pritisni prsten zaptivnog prstena su labavi;

④Priključak zaptivnog prstena je korodiran.

Način održavanja:

①Propuštanje na mjestu zaptivanja i valjanja treba ubrizgati ljepilom i zatim popraviti valjanjem;

②Zaptivni prsten treba ponovo zavariti u skladu sa specifikacijom za zavarivanje.Ako se navarni zavar ne može popraviti, originalni navareni zavar i obrada moraju se ukloniti;

③Uklonite vijak i pritisni prsten, očistite, zamijenite oštećene dijelove, izbrusite zaptivnu površinu između zaptivke i spojnog sjedišta i ponovo sastavite.Za dijelove s velikim oštećenjem od korozije, može se popraviti zavarivanjem, lijepljenjem i drugim metodama;

④Priključna površina zaptivnog prstena je korodirana i može se popraviti brušenjem, lijepljenjem i drugim metodama.Ako se ne može popraviti, zaptivni prsten treba zamijeniti.

5. Dio za zatvaranje otpada i curi

razlog:

①Rad je loš, tako da je dio za zatvaranje zaglavio ili prelazi gornju mrtvu tačku, a veza je oštećena i prekinuta;

②Spoj dijela za zatvaranje nije čvrst, labav je i otpada;

③ Materijal konektora nije ispravan i ne može izdržati koroziju medija i mehaničko habanje.

Način održavanja:

① Ispravan rad, zatvaranje ventila ne može koristiti previše sile, otvaranje ventila ne smije prijeći gornju mrtvu tačku, nakon što se ventil potpuno otvori, ručni kotač treba malo okrenuti;

②Veza između dijela za zatvaranje i vretena ventila treba da bude čvrsta, a na spoju s navojem treba da postoji graničnik povrata;

③ Pričvršćivači koji se koriste za spajanje zatvarača i vretena ventila treba da izdrže koroziju medija i da imaju određenu mehaničku čvrstoću i otpornost na habanje.